Las obras de renovación de vías y mejoras en el sistema de señalamiento avanzan en la línea Belgrano Norte. Los trabajos incluyen intervenciones en Grand Bourg, Los Polvorines y otras estaciones clave para mejorar la seguridad y reducir demoras.
Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF), junto a la concesionaria Ferrovías, continúa ejecutando una serie de trabajos clave en la línea Belgrano Norte con el objetivo de mejorar la seguridad operacional y optimizar la frecuencia del servicio ferroviario.
Actualmente, se desarrolla una obra de renovación de vías en la estación Grand Bourg. La empresa Ferrovías informó que, debido a estos trabajos, podrán registrarse demoras, cancelaciones y suspensiones hasta el 23 de noviembre.
Mejoras en señalamiento entre Boulogne y Montes
A estos trabajos se suma una intervención destinada a rehabilitar el sistema de señalamiento automático entre las estaciones Boulogne y Montes. Esta obra permitirá habilitar el sistema de frenado automático ATS (Automatic Train Stop), clave para incrementar la seguridad del servicio.
Según ADIF, este tramo presenta “falencias significativas” que afectan la regularidad y generan demoras.
El proyecto incluye:
- Adecuación y modernización de señales.
- Conexión de cableado en pasos a nivel.
- Reubicación del sistema ATS.
- Adecuación de circuitos de vía.
- Instalación de protecciones antivandálicas.
- Trabajos de zanjeo y tendido de cableado.
Estas tareas complementan las obras de señalamiento actualmente en marcha entre Ciudad Universitaria y Grand Bourg.
Nuevos aparatos de vía para estaciones clave
También se licitó la compra de 18 aparatos de vía (ADV) destinados a renovar componentes ferroviarios en estaciones estratégicas:
- Los Polvorines (Malvinas Argentinas)
- Aristóbulo del Valle y Munro (Vicente López)
- Villa Rosa y Del Viso (Pilar)
Estos dispositivos permitirán incrementar la velocidad de circulación y reforzar la seguridad operativa.
Financiamiento estatal y antecedentes
Las obras cuentan con financiamiento del Estado nacional, pese a que la línea es operada desde hace más de 30 años por la empresa privada Ferrovías. El contrato de concesión, vencido en 2018, se mantiene prorrogado.
Entre 2017 y 2024, el Estado ya había financiado mejoras como la reconstrucción de estaciones, la apertura de las nuevas paradas Ciudad Universitaria y Panamericana, la reubicación de la estación Saldías y la ampliación de la terminal Retiro.
Las obras actuales forman parte de un plan integral que busca mejorar la seguridad ferroviaria, la frecuencia y la calidad del servicio para los miles de usuarios diarios del corredor.
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