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Belgrano Norte: avanza la licitación para obras de señalamiento entre Boulogne y Montes

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Trenes Argentinos Infraestructura (ADIF) concretó la apertura del segundo sobre —la oferta económica— de la licitación para rehabilitar el sistema de señalamiento entre Boulogne Sur Mer y Vicealmirante Montes en la línea Belgrano Norte. La única propuesta presentada, de la empresa Herso, fue declarada admisible.

“De no mediar contratiempos, ADIF podrá avanzar con la adjudicación en las próximas semanas”, señalaron desde la licitación.

El alcance del contrato incluye la readecuación de señales y circuitos de vía, la conexión de cableado con las barreras de los pasos a nivel del sector, la reubicación del sistema ATS, la instalación de protecciones antivandálicas de hormigón armado y trabajos de zanjeo, tendido y conexionado, entre otras tareas.

Proyectos complementarios

Estas obras se suman a los trabajos de señalamiento ya en curso entre Ciudad Universitaria y Grand Bourg. Además, ADIF lanzó dos contrataciones para la compra de aparatos de vía (ADV): una para adquirir 18 ADV y repuestos (destinados a estaciones como Los Polvorines, Munro, Villa Rosa, Del Viso y Aristóbulo del Valle), y otra, en etapa de apertura, para 23 ADV adicionales que cubrirían estaciones como Retiro, Saldías, Don Torcuato, Grand Bourg, Boulogne Sur Mer y Montes.

Financiamiento estatal pese a la concesión privada

Si bien la operación de la línea corre por cuenta de la concesionaria Ferrovías desde hace más de tres décadas, las inversiones serán financiadas íntegramente por el Estado nacional. El contrato de concesión venció en 2018 y fue prorrogado sucesivamente; la última extensión data de octubre del año pasado.

Entre 2017 y 2024 el Estado ya financió la reconstrucción de estaciones, la construcción de nuevas paradas (como Ciudad Universitaria o Panamericana), reubicaciones (Saldías) y la ampliación de la terminal Retiro. Analistas advierten que la presente batería de licitaciones responde tanto a la necesidad de cubrir obras que los concesionarios no afrontan como a la preparación de la infraestructura para futuras definiciones sobre la gestión de las líneas.

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