La Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil confirmó la responsabilidad de Ferrovías por un hecho ocurrido en 2015 en la línea Belgrano Norte. La víctima cayó a las vías durante un robo y sufrió la amputación de su pierna derecha. La indemnización fue elevada a $199,3 millones, más intereses.
Una mujer que viajaba en un tren de la línea Belgrano Norte sufrió la amputación de su pierna derecha después de ser empujada hacia las vías durante un robo. Más de una década después del hecho, la Justicia confirmó la responsabilidad civil de Ferrovías S.A.S. y elevó la indemnización a casi $200 millones, además de los intereses correspondientes.
El episodio ocurrió el 11 de marzo de 2015, alrededor de las 14:15, cuando la víctima, identificada judicialmente como E. P. R., viajaba desde Boulogne hacia Retiro.
La formación se encontraba cerca de la estación Carapachay cuando un delincuente intentó robarle el teléfono celular. Durante el forcejeo, la mujer fue empujada hacia el exterior del vagón y cayó a las vías mientras el tren estaba en movimiento.
Como consecuencia del accidente, sufrió graves heridas y la amputación de su pierna derecha. Fue trasladada de urgencia a un hospital de Vicente López, donde permaneció internada y debió atravesar distintas intervenciones quirúrgicas y un prolongado proceso de rehabilitación.
La Justicia responsabilizó a la empresa ferroviaria
La discusión judicial no se centró únicamente en el robo, sino también en las condiciones en las que circulaba la formación.
Ferrovías había planteado que el ataque constituía un hecho ajeno a su responsabilidad. Sin embargo, la Cámara rechazó ese argumento y consideró que la empresa debía responder por las deficiencias vinculadas con la seguridad del servicio.
Uno de los aspectos determinantes fue que la puerta del vagón permanecía abierta mientras el tren estaba en movimiento.
Según el criterio adoptado por los magistrados, esa circunstancia permitió que el empujón del agresor terminara provocando la caída de la pasajera.
El tribunal también consideró que el delincuente viajaba como pasajero, por lo que no podía ser considerado un tercero completamente ajeno a la relación contractual existente entre la empresa y quienes utilizaban el servicio ferroviario.
Qué fallas de seguridad señaló la Cámara
Durante el proceso judicial se analizaron distintas circunstancias relacionadas con el funcionamiento de la formación.
- Las puertas permanecían abiertas durante la marcha del tren.
- El guarda despachó la formación sin comprobar que los accesos estuvieran correctamente cerrados.
- No había presencia de custodia policial preventiva durante ese horario.
Para los jueces, el cierre de las puertas habría impedido que el ataque terminara con la pasajera fuera del tren y sobre las vías.
La Cámara también sostuvo que la responsabilidad civil de la empresa no desaparece por el hecho de que el autor del robo haya sido identificado y condenado penalmente.
El delincuente fue detenido y condenado
El responsable del robo fue identificado como Diego Retamar, quien fue detenido poco después del episodio y posteriormente condenado en la causa penal.
Sin embargo, la existencia de una condena contra el autor del delito no impidió que la Justicia analizara por separado la responsabilidad de la empresa ferroviaria.
En ese sentido, la resolución puso el foco en el deber de seguridad que pesa sobre el prestador del servicio de transporte y en las condiciones en las que viajaban los pasajeros.
La indemnización fue elevada a $199,3 millones
Además de confirmar la responsabilidad de Ferrovías, la Cámara revisó el monto establecido originalmente en primera instancia.
La indemnización pasó de $105,9 millones a $199,3 millones, de acuerdo con la información de la sentencia.
- Secuelas físicas y psicológicas: de $57 millones a $95 millones.
- Daño moral: de $30 millones a $65 millones.
- Gastos médicos y traslados: de $5 millones a $8 millones.
- Prótesis, tratamientos y asistencia futura: de $13,6 millones a $31 millones.
A ese monto se deberán agregar los intereses correspondientes desde la fecha del accidente, por lo que el importe final dependerá de su cálculo y de las condiciones establecidas judicialmente.
Una década después, una condena por las condiciones del servicio
El caso comenzó en marzo de 2015 y llegó a una definición de Cámara más de diez años después.
La resolución pone en discusión las condiciones de seguridad en el transporte ferroviario y la obligación de las empresas de garantizar que los pasajeros puedan realizar el viaje sin quedar expuestos a riesgos derivados del funcionamiento del servicio.
En este caso, la Justicia consideró que las puertas abiertas de la formación del Belgrano Norte fueron un elemento determinante para que un intento de robo terminara con una pasajera cayendo a las vías y sufriendo consecuencias físicas de extrema gravedad.
La condena contra Ferrovías quedó fijada en $199,3 millones más intereses, conforme a lo resuelto por la Cámara Nacional de Apelaciones en lo Civil.
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