El Registro Automotor argentino atraviesa un proceso de transformación que apunta a reducir el uso de papel, incorporar más trámites digitales y facilitar el intercambio de información entre organismos. Sin embargo, el sistema todavía no funciona de manera completamente online: algunas operaciones ya cuentan con circuitos digitales, mientras que otras serán revisadas y adaptadas antes de pasar a ese esquema.
El proceso quedó formalizado mediante la Resolución 306/2026 del Ministerio de Justicia, que creó el Plan Nacional de Digitalización y Reorganización Integral del Sistema Registral Automotor. La norma estableció que la Dirección Nacional debía presentar un cronograma de implementación dentro de los 30 días corridos posteriores a su publicación.
Qué trámites ya tienen una modalidad digital
Dos herramientas centrales de esta transformación son el Registro Único Virtual (RUV) y el Registro Único Nacional del Automotor (RUNA).
El RUV permite instrumentar determinadas peticiones de manera virtual, mientras que RUNA funciona como plataforma para gestionar, tramitar y consultar operaciones registrales.
Entre los procedimientos que ya cuentan con herramientas digitales se encuentra la inscripción inicial de vehículos 0 km, tanto automotores como motovehículos, nacionales e importados. En este circuito, el comprador valida virtualmente el instrumento de petición y la concesionaria o comerciante habitualista interviene en la certificación de los datos de la operación.
Además, determinados documentos registrales pueden emitirse y ponerse a disposición en formato digital.
Por lo tanto, la inscripción de un 0 km ya tiene un circuito digital específico, aunque esto no significa que todos los trámites relacionados con un vehículo puedan realizarse completamente a distancia.
También hay otros procedimientos que avanzaron hacia el formato digital
La digitalización no se limita a los vehículos 0 km.
Un ejemplo es el procedimiento de baja con recuperación de piezas, que fue modificado para implementar una tramitación enteramente digital a través del RUV. Durante la transición, la normativa contempla la coexistencia del procedimiento digital con una modalidad mixta en los Registros Seccionales.
A esto se suman los servicios y operaciones que pueden gestionarse mediante los sistemas electrónicos del organismo registral, aunque la disponibilidad de una herramienta online no significa que todas las etapas de cada trámite sean necesariamente virtuales.
Qué pasa con los autos usados
Para las operaciones sobre vehículos usados, el cambio será progresivo.
La Resolución 306/2026 plantea revisar los procedimientos existentes antes de avanzar con su digitalización. El objetivo es simplificar trámites, eliminar pasos innecesarios, unificar criterios y rediseñar los circuitos registrales.
Por eso, no corresponde considerar que la transferencia de un vehículo usado o cualquier otra operación sobre un automóvil ya pueda hacerse íntegramente online en todos los casos.
La transformación prevista apunta justamente a revisar esos procesos para determinar cómo incorporarlos al nuevo esquema.
Qué pasará con los legajos en papel
Uno de los cambios estructurales del plan será avanzar hacia un Legajo Digital Único (LDU).
La iniciativa contempla digitalizar la documentación histórica que actualmente se encuentra en los Registros Seccionales y organizar esa información para incorporarla al nuevo sistema.
La finalidad es que los antecedentes registrales de cada dominio puedan quedar integrados digitalmente y que el sistema dependa cada vez menos de los tradicionales legajos físicos.
Qué cambia con los aranceles
La transformación también incluye una modificación del esquema utilizado para calcular los aranceles.
La Resolución 308/2026 creó el Módulo de Registro de la Propiedad del Automotor (MRPA) como nueva unidad de referencia para determinar el costo de los trámites registrales.
Posteriormente, se avanzó en una reorganización de los aranceles mediante criterios de agrupamiento y categorización de los distintos trámites.
Esto suma un cambio administrativo al proceso de transformación tecnológica del Registro Automotor.
Qué pasará con las oficinas del Registro Automotor
La transformación digital también está acompañada por una reorganización de los Registros Seccionales.
El objetivo es reducir progresivamente la dependencia de las oficinas físicas a medida que aumente la cantidad de operaciones que puedan gestionarse de manera remota.
Pero esto no significa que las oficinas desaparezcan de inmediato ni que toda la atención presencial quede eliminada. La implementación es gradual y contempla una transición hacia el nuevo modelo.
Durante 2026 también se adoptaron medidas de reorganización de Registros Seccionales, incluyendo la unificación de algunas oficinas y la supresión de otras.
Cuáles son los beneficios que busca la digitalización
El nuevo esquema apunta a que el sistema registral pueda funcionar con menos documentación física y mayor integración entre organismos.
- Reducir el uso de documentación en papel.
- Aumentar la cantidad de operaciones que pueden gestionarse a distancia.
- Facilitar el intercambio de información entre organismos.
- Simplificar procedimientos.
- Facilitar el acceso a documentación registral en formato digital.
- Digitalizar los antecedentes históricos de los vehículos.
- Avanzar hacia un legajo digital único por dominio.
- Mejorar la trazabilidad de determinadas operaciones.
Qué falta para completar el proceso
La digitalización del Registro Automotor todavía requiere distintas etapas de implementación. La Dirección Nacional debe avanzar con el cronograma previsto por la Resolución 306/2026 y adaptar los procedimientos que aún no cuentan con un circuito completamente digital.
Por ahora, conviven trámites digitales, modalidades mixtas y gestiones presenciales, mientras continúa la reorganización del sistema registral.
Descubrí más de Enterate Malvinas
Suscribite para recibir las entradas más recientes en tu correo electrónico.
Deja un comentario